律師告訴你上海對交通事故認定有異議怎么復核

　　發生交通事故后當事人最關心的是自己在事故中的責任大小，收到交警部門出具交通事故責任認定書后，各方當事人往往都會覺得對方應該在事故中承擔到更大的責任。那么在當事人對于交通事故責任認定書不服時該怎么處理呢?我們來看看上海律師是怎么說呢？

　　一、事故處理新規復核的四大亮點：

　　事故處理新規定(公安部令第146號《道路交通事故處理程序規定》)對當事人申請復核有四個亮點：

　　1、申請復核范圍大了：

　　交通事故證明、適用簡易程序事故認定均納入復核申請范圍。

　　2、申請復核部門增加了：

　　為了給當事人申請復核提供更大便利，在原有規定向上級公安交管部門提出復核申請的基礎上，新增可以直接向原辦案單位提出復核申請的規定，讓群眾少跑腿真正方便老百姓。

　　3、申請復核透明度高了：

　　在事故責任復核環節，新增可以設立復核委員會的規定，廣泛吸收行業代表、社會專家學者等人員參與，提高事故認定的公眾參與度和公開透明度，促進公正公平辦案。

　　4、進入司法程序仍可申請復核：

　　取消交通事故進入司法程序不予復核的規定，公安交管部門受理復核申請后，要將受理情況和復核結論告知人民法院、人民檢察院，減少司法成本，更好地保障當事人合法權益。復核審查期間，申請人提出撤銷復核申請的，公安機關交通管理部門應當終止復核，并書面通知各方當事人。
 

　　二、當事人該如何申請復核?

　　1、什么時候提出復核申請?

　　當事人應該自道路交通事故認定書或者道路交通事故證明送達之日起，三日內提出書面復核申請。復核申請必須是書面的，復核申請書應該寫清楚復核請求、理由和主要的證據。上海交通律師提醒要注意，超過三日，復核是不會受理的;同一事故的復核以一次為限。

　　2、向哪個部門申請復核?

　　1、可以向作出事故認定的交警部門(交警大隊)申請。交警隊會在收到復核申請之日起2日內，將復核申請及事故案卷材料移送上一級交警部門(交警支隊事故科)。

　　2、直接向上一級交警部門(一般是交警支隊事故科)申請。交警支隊會通知作出事故認定的交警大隊，在通知之日起5日內將事故案卷材料移送支隊。

　　3、復核后，檢察院作出批捕決定怎么辦

　　舊的事故處理程序規定(104號令)會終止復核，新規下，復核程序正常進行，交警部門將受理當事人復核申請的有關情況告知作出決定的檢察院。

　　4、復核后，當事人起訴，法院受理怎么辦

　　舊的事故處理程序規定(104號令)會終止復核，新規下，復核程序正常進行，交警部門將受理當事人復核申請的有關情況告知受案的人民法院。

　　5、如何終止復核程序?

　　復核審查期間，申請人提出撤銷復核申請。

　　6、超期復核，交警隊不受理，該怎么辦

　　根據《道路交通安全法》及相關法律規定，“道路交通事故認定書”是屬于交警部門作出的綜合性、專業性鑒定意見。道路交通事故認定書是證據的一種，人民法院在處理道路交通事故類案件時應對道路交通事故認定書的關聯性、合法性和客觀性進行審查。法院可以作出是否采信的判斷。這時，你就應該收集相關有利于自己的證人、證據、視頻監控等，提交法院。
 

　　三、如何找到復核的理由和依據?

　　結合《道路交通事故處理程序規定》對于事故認定的具體要求和交通事故認定書的具體內容的規定，可以確定申請復核需重點關注以下問題：

　　1、事實是否清楚，適用法律是否正確

　　交通事故認定書對于事故的基本事實的記載是否客觀全面，適用法律是否正確。實踐中，交通事故認定書對于事故基本事實記載錯誤，可以大致歸納為三個方面：人、車、路。人的方面，常見的問題包括：駕駛員有無相應的駕駛資格、有無禁止駕駛的情況(如飲酒、吸毒等)等，乘車人員在上、下車過程中是否注意各方來車及行人、摩托車乘車人是否正確使用安全頭盔等;車的方面，常見的問題包括，車輛安全性能是否合格、車輛的安全帶、燈光等設施是否能正常使用，是否被正常使用，車輛是否正確懸掛號牌等;路的方面，常見的問題包括，是否遵守交通信號燈、交通標志、交通標線的指示等;

　　上海交通律師提醒讀者，上述分類只是為當事人提供一個簡便的思路，并非科學嚴謹的分類方法。如果上海交通事故認定書對于事故的基本事實記載錯誤或者適用法律方面存在錯誤，可以在復核申請中對相關情況及證據予以說明。

　　2、責任劃分是否公正：

　　道路交通事故責任劃分是否公正。根據《道路交通事故處理程序規定》當事人認為交通事故認定書中對于各方的責任認定不公正，應當圍繞“各方行為對事故所起的作用及過錯嚴重程度”以及當事人是否有逃逸，以及故意破壞、偽造現場、毀滅證據等行為，而展開，具體而言可以考慮從下列方面分析：

　　1），對比各方行為所違反法律規定還是行政法規或地方性法規，違反道路通行的一般規定還是具體規定。例如：一方違反“右側通行”規定，另一方超速行駛，一般來講，違反道路通行一般規定“右側通行”的過錯比違反道路通行具體規定的“超速行駛”的過錯更嚴重;

　　2），對比各方注意義務的不同(機動車駕駛人比非機動車駕駛人應當盡到更高程度的注意義務);

　　3），違法行為與事故的發生是否有因果關系。例如，未戴安全頭盔的摩托車駕駛人在正常經過十字路口時，被闖紅燈的小轎車撞倒，造成雙方車損及摩托車駕駛人脛腓骨骨折的交通事故。本起事故中，摩托車駕駛人雖然存在未戴安全頭盔的違法行為，但是，該行為與事故的發生無因果關系，若以此認定摩托車駕駛人承擔事故主要責任或同等責任，未免有失公正;

　　4），違反法律法規的行為，是否屬于免責情形，例如，非機動車不應占用機動車道行駛，但是，在非機動車道被占用無法在本車道內行駛的非機動車，可以在受阻的路段借用相鄰的機動車道行駛，如果有證據證明屬于該情形，則非機動車駕駛人不應因此而承擔事故責任。

　　5）、一方當事人是否有逃逸，以及故意破壞、偽造現場、毀滅證據等行為，新規定有此情形要承擔全部責任。

　　上海交通律師需要提醒讀者的是，上述分析，只是為給讀者一個思路，實踐中不可機械套用。

　　3、事故調查及認定程序是否合法

　　道路交通事故調查及認定程序是否合法。關于事故調查及認定程序是否合法，需要讀者對照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》及新《道路交通事故處理程序規定》(146號令)等法規的規定，對辦案人員處理程序進行客觀評價，對于事故調查及認定程序中存在的違法行為，在能夠提供充分證據的前提下，復核機關依法應當予以糾正。
 

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